機場圍界設(shè)計的惟一依據(jù)是民航總局1995年發(fā)布的“民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標準”(MH 7003-95)(以下簡稱建設(shè)標準)。該規(guī)范主要是從確保飛行區(qū)安全的角度為防止人或動物攀(鉆)越破壞，保證圍界堅固耐久，對飛行區(qū)圍界的形式和設(shè)置方式做出一系列規(guī)定規(guī)范中可以作為飛行區(qū)圍界的有鋼柵欄圍界鋼筋網(wǎng)圍界，鋼板網(wǎng)圍界，鋼筋砼板塊(條)圍界等。由于鋼筋網(wǎng)，機場圍界網(wǎng)片由工廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作現(xiàn)場施工安裝簡便，式樣美觀大方，隨著時代的發(fā)展為越來越多的機場所接受，成為目前新建，擴建機場較為常見的圍界形式，本文討論的圍界設(shè)計技術(shù)標準也是圍繞它們展開建設(shè)標準中關(guān)于圍界的設(shè)置要求是概括和定性的，具體到圍界材料的強度，機場圍界防腐技術(shù)等方面沒有做出詳細的規(guī)定由于缺少標準在設(shè)計文件中對這些方面往往交待不清，并導(dǎo)致建設(shè)單位對圍界材料和形式的選擇上存在一定的盲目性和隨意性。有些機場啟用后不久圍界就出現(xiàn)銹蝕，或輕易遭到人為破壞等情況。有鑒于此，本文筆者根據(jù)自身積累的經(jīng)驗和知識對圍界材料的技術(shù)標準極技術(shù)條件做出初步的探討，為設(shè)計和建設(shè)單位提供參考。

機場圍界的設(shè)置形式

機場圍界網(wǎng)面是由直徑5毫米的鋼筋排列成矩形網(wǎng)格點焊形成，相鄰橫筋間距不大于10厘米，相鄰豎筋間距不大于5厘米。每片網(wǎng)片寬度不大于3米，用螺栓固定在事先埋設(shè)好的立柱上。為增加圍界的穩(wěn)定性，一般每30米左右增加一個斜撐圍界上部50-60厘米以30-45角向外傾斜，或設(shè)置滾筒形刺鐵絲網(wǎng)防止攀越。

機場圍界網(wǎng)片是由整片厚度4毫米的鋼板經(jīng)機床切削和拉伸而成，網(wǎng)孔為豎菱形長對角線不大于10厘米，短對角線4- -5厘米。一般采用鍍鋅防腐，由于鋼板網(wǎng)孔邊緣較為鋒利，可有效阻止人為攀爬。機場圍界的規(guī)格尺寸和安裝方式與鋼筋網(wǎng)圍界相似。

 機場圍界網(wǎng)優(yōu)勢實用性強，安全防護級別高，符合市場對質(zhì)量和防護的要求；運輸方便，便于安裝，適合不同的地形和地勢；通透性好，美觀大方，符合現(xiàn)代化審美需求；應(yīng)用范圍廣，可以用于機場、監(jiān)獄、軍事重地、核電站、場區(qū)等的隔離防護。艾瑞金屬絲網(wǎng)是生產(chǎn)高速公路防眩網(wǎng)的經(jīng)營廠家，生產(chǎn)各種規(guī)格防眩網(wǎng)、公路防眩網(wǎng)、燈光防護網(wǎng)、防眩隔離柵、防眩護欄網(wǎng)、高速公路防眩網(wǎng)、防撞網(wǎng)、公路防撞網(wǎng)、公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離網(wǎng)、高速公路隔離柵、高速公路柵欄、高速公路隔離柵欄。

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